Ford Galaxy
None
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
Dla żądnych przestrzeni
Stylistyka Galaxy spodoba się miłośnikom konserwatywnego stylu. Klasyczne nadwozie zostało urozmaicone wieloma niezbyt krzykliwymi detalami, które lekko podnoszą atrakcyjność.
W zamian za niemałe pieniądze, właściciel otrzymuje pełnowartościowy miniautobus rodzinny pozbawiony większych wad. Dobrze się prowadzi, ma przestronne i nieźle wykończone wnętrze, a do tego zadowala się rozsądnymi ilościami paliwa.
W segmencie minivanów, bez dwóch zdań dominują jednostki wysokoprężne. Jednak w dobie szalejących cen oleju napędowego, Ford stara się wypromować swoje turbodoładowane silniki benzynowe. Po maskę testowanego egzemplarza trafił motor o pojemności 1,6 litra i mocy 160 koni mechanicznych.
