Ford Fiesta Active

1 z 22W połowie drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

2 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

3 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

4 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

5 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

6 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

7 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

8 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

9 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

10 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

11 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

12 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

13 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

14 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

15 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

16 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

17 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

18 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

19 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

20 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

21 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.

22 z 22W pół drogi do SUV-a

Czym wyróżnia się odmiana Active? Przede wszystkim "SUV-ową" stylistyką, czyli listwami z czarnego plastiku biegnącymi dookoła dolnej krawędzi całego nadwozia czy relingami dachowymi. Jednak Ford wie, że za wyglądem musi iść przynajmniej iluzoryczna poprawa możliwości terenowych. Tutaj pojawia się podniesione o 18 mm zawieszenie oraz tryb jazdy przystosowany dla śliskiej nawierzchni.