Ford Escort Mk II 

220 KM pod maską katapultuje "Dziada" do setki w zaledwie 5 sekund! Prędkość maksymalna wynosi 170 km/h, ale na torze driftingowym i tak nie sposób wycisnąć więcej.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Po kilkunastu minutach poślizgowej jazdy tylne opony o wymiarach 175/50 R13 nadają się tylko i wyłącznie na śmietnik.

"Dziad" - Ford Escort MK II

26-letni "Dziad" ma na swoim koncie sukces w najbardziej prestiżowych zawodach w Europie - Drift Challenge & Competition.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Odpowiednie ustawienie geometrii zawieszenia pozwala niemalże łamać prawa fizyki podczas pokonywania zakrętów kilkudziesięciometrowymi poślizgami.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Klatka bezpieczeństwa poprawiła sztywność nadwozia, co zauważalnie odbiło się na precyzji prowadzenia Forda.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Mania driftingu rozpoczęła się w Japonii i sukcesywnie ogarnia cały świat. Nic dziwnego - sport jest relatywnie tani, ale również wyjątkowo efektowny.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Lekki tył nadwozia jest posłuszny komendom wydawanym przy pomocy pedału gazu oraz dźwigni hamulca ręcznego.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Pełna kontra kierownicą jest nieodzownym elementem kontrolowanego poślizgu.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Zaspawanie tylnego mechanizmu różnicowego sprawiło, że tylne koła kręcą się z jednakową prędkością, co ułatwia pokonywanie zakrętów poślizgami.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Drifting zrodził się w Japonii. Istotą sportu jest pokonywanie zakrętów jak najdłuższymi poślizgami.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Efektowność przejazdu ocenia zespół sędziów. W driftingu nie mierzy się czasu - długość pokazu jest ograniczona tylko przez fantazję zawodnika oraz dystans na jakim oceniane są popisy.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Do driftowania nadaje się praktycznie każdy pojazd z napędem na tylną oś. Aby efektownie pojechać na suchym asfalcie, potrzebne jest przynajmniej 150 KM pod maską.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Escort miał być tani, a zarazem zabójczo skuteczny. Kombinacja nowoczesnego silnika i wiekowej karoserii przyniosła oczekiwany rezultat.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Obniżony prześwit oraz powiększony rozstaw kół gwarantują pełną stabilność nawet w głębokim poślizgu.

"Dziad" - Ford Escort MK II

16-zaworowy silnik o pojemności dwóch litrów przeszczepiono ze znacznie nowszego Forda. Turbodoładowanie zapewnia 220 KM oraz ponad 300 Nm.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Kubełkowe fotele i wielopunktowe pasy bezpieczeństwa sprawiają, że ciało zawodnika w ogóle się nie przemieszcza. Można się więc skupić na operowaniu zamszową kierownicą oraz dozowaniu gazu.

"Dziad" - Ford Escort MK II

Maciej Polody - najlepszy drifter w Polsce. Kierowca z Poznania niegdyś startował w wyścigach, a od kilku lat poświęca swój czas najbardziej efektownej formie sportu motorowego.

"Dziad" - Ford Escort MK II