Fiat Panda
None
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
Nowa generacja popularnego mieszczucha
Mała Panda to prosty i tani samochód do jazdy po mieście. Mimo braku luksusów jest bardzo praktyczny i warty uwagi. Druga generacja Pandy produkowana jest od 2003 roku i przyszedł czas na zmiany. Fiat zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu, który zadebiutuje podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011.
Nowa Panda będzie oferowana z czterema silnikami. Trzy z nich to jednostki benzynowe: 0.9 TwinAir Turbo (85 KM), 0.9 Aspirated TwinAir (65 KM) i 1.2 Fire (69 KM). Oprócz tego w ofercie znajdzie się jeden diesel - 1.3 Multijet II (75 KM). Na początku dostępna będzie jedynie wersja z napędem na przednie koła, ale Fiat już zapowiedział, że podobnie jak w poprzednich generacjach pojawi się też odmiana z napędem na obie osie.
Auto jest minimalnie większe od poprzednika, dzięki czemu ma być bardziej przestronne i użyteczne. Zdecydowanie na plus należy odnotować zmiany w wyglądzie samochodu. Choć stylistyka nadwozia nawiązuje do wcześniejszej generacji to jest ona bardziej nowoczesna i przyjemna dla oka. Jeszcze większa niespodzianka czeka we wnętrzu. Tak wyglądającej deski rozdzielczej Pandzie może pozazdrościć wiele dużo droższych aut. Jeśli Fiat utrzyma konkurencyjną cenę tego modelu to nowa generacja Pandy może odnieść jeszcze większy sukces od swojej poprzedniczki.
