Fiat Linea 1.4 T-Jet Emotion
None
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
Między segmentami
Linea choć jest na rynku od kilku lat, wciąż wzbudza zainteresowanie na ulicy. Główny tego powód należy upatrywać w ciekawej stylistyce, za którą odpowiedzialne jest fiatowskie Centro Stile. Od nowa zaprojektowana bryła nadwozia, mimo iż konstrukcyjnie wywodzi się z Grande Punto, to trudno zauważyć jakieś większe pokrewieństwo. Wyrazisty przód ze sporej wielkości grillem i umieszczonymi po bokach reflektorami, łagodnie opadająca linia dachu i wydatny kufer dopełniający całości, prezentują się przynajmniej nieźle, zachowując właściwe dla eleganckiego sedana proporcje. Ważną też rzeczą są rozmiary auta produkowanego w Turcji w zakładach Tomas. Ponad 4,5-metra długości i rozstaw osi nieznacznie przekraczający 260 centymetrów sprawia, iż Linea może konkurować nawet z przedstawicielami klasy kompaktowej. Jedynie na szerokość wyraźnie im ustępuje.
