Fiat 124 Spider
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
Dobra włoska robota
Jeśli czerpać, to od najlepszych. Wiele wskazuje na to, że właśnie takie przekonanie wpłynęło na decyzję o reanimacji modelu 124 Spider we współpracy z Japończykami. Podstawą do stworzenia nowego wcielenia włoskiego klasyka był bowiem samochód roku 2016 i najlepiej sprzedający się roadster w historii motoryzacji.
Fiat 124 Spider to legendarne auto sportowo-rekreacyjne, które było produkowane od 1966 do 1985 roku. Oryginał osobiście zaprojektował Sergio Pininfarina i trzeba przyznać, że ostre rysy tego nieco wiekowego już samochodu do dziś przyspieszają bicie serca. Nie w urodzie tkwiła jednak cała siła tego modelu. Jego atutem był też doskonały - w swojej kategorii - silnik zaprojektowany przez inżyniera Ferrari. Zmierzenie się z takim dziedzictwem nie było łatwym zadaniem. Czy Fiat podołał?
Nowe wcielenie 124 Spider powstało w ścisłej współpracy z Japończykami i jest bliskim krewnym Mazdy MX-5. Fanom wiatru we włosach, tylnego napędu i rozsądnych cen tego modelu przedstawiać nie trzeba. Na przestrzeni lat kolejne generacje roadstera z Kraju Kwitnącej Wiśni zyskały setki tysięcy miłośników i zadowolonych klientów, a jego najnowszej generacji przyznano tytuł światowego samochodu roku. Fiat nie poprzestał jednak na podmianie logo. Zmiany, jakie azjatyckiemu pierwowzorowi zafundowali inżynierowie włosko-amerykańskiego koncernu, są znacznie głębsze.
