Ferrari FXX

Przód karoserii jednoznacznie sugeruje, że bolid został przystosowany do jazdy po torze wyścigowym. Desing przedniego spojlera nawiązuje do bolidów F1, a zapinki na masce ułatwiają mechanikom dostęp do elementów przedniego zawieszenia.

Michael Schumacher pracował nad projektem FXX. Wraz z inżynierami będzie również analizował dane z 29 pojazdów, co na pewno będzie miało odzwierciedlenie w przyszłych produktach marki.

Na tegorocznym Detroit Motor Show Ferrari FXX wzbudzało wielkie zainteresowanie. Nie przypadkowo było głównym eksponatem. Nietypowy projekt jest zarazem najnowszym dziełem inżynierów z Maranello.

Sztywne zawieszenie, sportowe opony oraz wydatne spojlery pozwalają na pokonywanie zakrętów z prędkościami leżącymi poza zasięgiem innych maszyn.

Wygląd kabiny daje jednoznacznie do zrozumienia, że kosztujące (bez podatku) 1,5 miliona euro Ferrari FXX jest rasową wyścigówką. Nie zapomniano nawet o wyłączniku prądu oraz systemie gaśniczym.

Samochód jest niski, szeroki oraz dosyć długi, dzięki czemu środek ciężkości jest optymalnie umiejscowiony.

FXX prezentuje się dynamicznie zarówno na torze wyścigowy, jak i podczas statycznej ekspozycji na targach motoryzacyjnych. Niewielkie przednie lampy nie będą często używane - samochód nie ma drogowej homologacji.

Aluminiowa, dwunastocylindrowa jednostka napędowa produkuje ponad 800 KM przy 8500 obr./min. Konstruktorzy uznali, że jest na tyle piękna, że nie warto jej skrywać pod nieprzejrzystą klapą.

19-calowe obręcze oraz slicki zostały wykonane specjalnie na potrzeby FXX. Wraz z ceramicznymi hamulcami Brembo zapewniają iście wyścigowe wartości opóźnienia.

Tam gdzie Enzo ma tylne światła, FXX ma 4 rury wydechowe. Najnowsze dziecko inżynierów z Maranello ma również bardziej rozbudowane spojlery.

Samochód może zostać wyposażony w fotel pasażera na życzenie klienta. Fabrycznie nie jest montowany, ze względu na chęć daleko idącej redukcji masy.

Tor wyścigowy. Tylko tutaj będzie można ujrzeć FXX, ponieważ auto nie posiada homologacji drogowej. Kierowcy będą mogli rywalizować w cyklu 14 wyścigów rozgrywanych w sezonie 2006/2007.