Ferrari 812 Superfast
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Najmocniejszy seryjny samochód w historii włoskiej marki
Ferrari zaprezentowało następcę modelu F12 Berlinetta. Nowy samochód słynnej włoskiej marki, nazwany 812 Superfast, bazuje na poprzedniku, ale został bardzo mocno przeprojektowany – od nadwozia, przez silnik, po układ napędowy.
Najważniejsza zmiana objęła oczywiście jednostkę napędową. Urosła ona z 6,3 do 6,5 l. W efekcie wolnossący silnik V12 generuje okrągłe 800 KM przy 8500 obr./min. i 718 Nm przy 7000 obr./min. Oznacza to, że Ferrari 812 Superfast jest najmocniejszym seryjnym modelem w historii marki. Jedynym mocniejszym modelem drogowym jest limitowane LaFerrari. Nazwa Superfast jest nieprzypadkowa. Nowy model osiąga 100 km/h w 2,9 s i rozpędza się do 340 km/h. Moc na koła jest przenoszona za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni.
W przypadki modelu 812 Superfast Ferrari po raz pierwszy zdecydowało się na zastosowanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Został on stworzony razem ze zmienioną elektroniką zarządzającą układem jezdnym. Poprawiono również układ tylnych kół skrętnych.
Nadwozie to spora niespodzianka. Choć jego kształt jest taki jak w przypadku F12, to już wszystkie panele są nowe i wyglądają wyraźnie inaczej. Oczywiście zmiany te są podyktowane nie tylko względami estetycznymi, ale też poprawiają właściwości aerodynamiczne. Do tego 812 Superfast posiada aktywne elementy z przodu, które ulepszają przyczepność, ale pozwalają też zmniejszyć opór powietrza.
Ferrari 812 Superfast zadebiutuje na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie i od razu będzie możliwe jego zamówienie. Cena ma być nieco wyższa niż w przypadku modelu F12, co oznacza kwotę powyżej 1 250 000 zł.
Interesuje się wszystkim co jeździ, lata i pływa, a jest napędzane przez konie mechaniczne. Jeśli coś zapewnia zastrzyk adrenaliny, to musi tego spróbować. Lubi samochody starsze niż on sam, ale jest też fanem nowych technologii, które musi rozebrać na części pierwsze. W weekendy ogląda samochody jeżdżące w kółko, a po godzinach ma czas na filmy, muzykę lub książkę. Jedynie zimą potrafi zrezygnować z napędu mechanicznego i jeździ wtedy na snowboardzie.
