Ferrari 458 Speciale
Poprawki inżynierów z Ferrari zaowocowały mocą 605 KM i zmienioną aerodynamiką
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
Jeszcze szybsze
Silnik V8 z Ferrari 458 dwa lata z rzędu otrzymała tytuł najlepszego silnika sportowego na świecie. Nie przeszkodziło to włoskim inżynierom wprowadzenia kilku poprawek, dzięki czemu jego moc wzrosła z 570 do 605 KM. Jest to najmocniejsza wolnossąca jednostka V8 w historii marki. Oprócz zwiększenia mocy, zadbano też o ograniczenie masy, która w odmianie Speciale wynosi 1290 kg (blisko 200 kg mniej niż w modelu podstawowym). Dzięki tym zabiegom poprawione Ferrari 458 osiąga 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a dwie setki na liczniku pojawiają się po 9,1 s. W standardowym teście aut włoskiej marki, czyli okrążeniu toru Fiorano, 458 Speciale uzyskało czas 1 min 23,5 s.
Mocniejsza wersja dwuosobowego Ferrari otrzymała nieco zmieniony wygląd. Wszystkie modyfikacje wiążą się z poprawą osiągów. Dodatkowe elementy aerodynamiczne i otwór na masce poprawiający pracę chłodnicy nieco pogorszyły wygląd samochodu, ale poprawiły jego osiągi.
