Faralli & Mazzanti Evantra

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.

Faralli & Mazzanti to niewielka włoska firma, która od kilku lat próbuje zaistnieć na rynku supersamochodów. Tworzy ona ekskluzywne auta, które wyróżniają się wyglądem i osiągami, ale przede wszystkim tym, że są limitowane do zaledwie kilku sztuk.

Założyciele Faralli & Mazzanti w latach 90. zajmowali się odrestaurowywaniem włoskich klasyków takich jak Ferrari 500 Mondial, Cisitalia 202 i Maserati 450 Costin/Zagato. Tak zdobyte doświadczenie wykorzystali do tworzenia własnych projektów. Najnowszy model - Evantra - zostanie wyposażony w 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który będzie produkował 403 KM lub 603 KM w przypadku dołączenia sytemu twin turbo.

Evantra ma przyspieszać do 100 km/h w 3,7s i ważyć tylko 1200 kg. Powstanie jedynie pięć egzemplarzy tego supersamochodu, a każdy klient będzie mógł dowolnie zindywidualizować swoje auto.