Najpierw była Toyota Prius, nieco później technologia hybrydowa weszła na salony dzięki marce Lexus, która teraz wprowadza na rynek najnowszy model LS 600h.
Flagowy model Lexusa wyposażony jest w 5-litrową jednostkę V8 i dwa silniki elektryczne. Auto posiada napęd na cztery koła i skrzynię CVT.
LS 600h odróżniają od innych modeli LS m.in. ręcznie polerowane koła ze stopów aluminium, nowy kolor nadwozia Black Opal (w promieniach słońca mieni się w odcieniach niebieskim i fioletowym), światła obrysowe oraz zastosowane diody LED w światłach mijania.
Połączenie osiągów benzynowej jednostki V8 rozwijającej moc 394 KM z osiągami elektrycznych silników o mocy 224 KM pozwala wygenerować 445 KM mocy maksymalnej przy najniższym w swojej klasie średnim zużyciu paliwa na poziomie 9,3 l/100 km i niskiej emisji szkodliwych substancji w spalinach.
Pierwsza taka hybryda
Lexus LS 600h jako pierwszy pojazd z napędem hybrydowym został wyposażony w stały napęd na wszystkie koła. W rozwiązaniu tym zastosowano trzy mechanizmy różnicowe oraz wał napędowy połączony bezpośrednio z przekładnią hybrydową. Mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu typu Torsen rozdziela napęd w proporcjach 40 proc. na przednie koła i 60 proc. na tylne. W zależności od warunków drogowych rozdział napędu może sie zmieniać w granicach od 30:70 do 50:50.
Wielodrążkowe zawieszenie wszystkich czterech kół również otrzymało nowe rozwiązanie polegające na zastosowaniu pneumatycznych cylindrów w jednorurowych amortyzatorach, które współpracują ze zmodernizowanym elektronicznym układem modulacji charakterystyki zawieszenia AVS (Vriable Suspension System) zapewniającym stabilizację przechyłów nadwozia występujących przy pokonywaniu zakrętów.
Bezpieczeństwo jazdy poprawia także zaawansowany system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia Advanced PCS (Advanced Pre-Crash Safety System). Drogo i bogato
Jak przystało na prestiżową markę, auto jest bardzo bogato wyposażone. Posiada m.in. czterostrefową klimatyzację z dyfuzorami dachowymi, elektrycznie podgrzewane i wentylowane fotele, szybki system nawigacji satelitarnej z opcją unikania zatorów komunikacyjnych oraz z ośmiocalowym wielofunkcyjnym ekranem dotykowym z kartą graficzną VGA i systemem rozpoznawania komend głosowych, które sterują zestawem audio, klimatyzacją, nawigacją i telefonem komórkowym. Wyświetlacz jest również wykorzystywany przez system wspomagania parkowania IPA (Inteligent Parking Assist).
System multimedialny obejmuje oddzielne odtwarzacze DVD i CD oraz chowany w suficie dziewięciocalowy wyświetlacz umożliwiający korzystanie z kina domowego.
W powiększonej wersji LS 600hL (większy o 120 mm rozstaw osi), zastosowano wielostrefową automatyczną klimatyzacją wykorzystującą czujniki mierzące temperaturę ludzkiego ciała. Tylna część kabiny LS 600hL zaaranżowana jest w formie salonu z fotelami wyposażonymi w funkcje podgrzewania, klimatyzacji i pneumatycznego masażu z regulacją ciśnienia w poduszkach. Fotele można rozkładać do pozycji półleżącej, wysuwać podnóżki, podłokietniki i zagłówki oraz formować z nich kanapę.
Auto już można zamawiać u dilerów, a pierwsze egzemplarze nowego Lexusa trafia do klientów we wrześniu. Klasyczny LS 600h w podstawowej wersji kosztuje 426 720 zł, natomiast za wersję Long trzeba zapłacić 455 670 zł.
Autor: Tomasz Szmandra
