Dotyk włoskiej magii

Mimo tego, co widać na pierwszy rzut oka, wyścigowa Zonda R dzieli ze swoją cywilną siostrą, modelem F jedynie 10 proc. wspólnych elementów. Oznacza to tyle, że auto zostało zaprojektowane właściwie od podstaw. Unikalna konstrukcja pojazdu pozwala mu zarówno brać udział w wyścigach, jak i dojechać do najbliższego supermarketu.

Jak można było się spodziewać, silnik Zondy pochodzi z fabryki należącej do Mercedesa, noszącej legendarną nazwę AMG. Jest to 12-cylindrowa jednostka w układzie V, o pojemności 6 litrów - zazwyczaj montowana w wyścigowym modelu CLK GTR. Dzięki zamontowanym pod kątem 60 stopni tłokom, silnik produkuje zastraszające 750 KM i 710 Nm momentu obrotowego. By zapewnić jak najlepsze przekazanie mocy, włosi skonstruowali specjalnie do tego auta sześciostopniową, sekwencyjną skrzynię biegów. * WIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERII * Inżynierowie zmienili również nieco karoserię samochodu. Auto - w porównaniu do poprzedniego modelu - wydłużyło się o 39 cm i stało się o prawie 5 cm szersze. Wszystko po to, by bardziej kleiło się do drogi.

Niestety, włoska firma nie informuje, jakie są osiągi Zondy F. Nie podano również ceny tego modelu, ale pewne jest jedno: nie spadnie ona poniżej 500 tys. euro.

LOPEZ