3. Niski komfort resorowania

Fundamentalną wadę SUV-ów stanowi ich ogromna masa własna. Ciężki samochód jest wolniejszy, więcej pali, słabo hamuje i kiepsko się prowadzi. A marketingowcy stoją nad inżynierami i powtarzają, że obecnie wszystko musi mieć sportowy charakter. Inżynierowie dwoją się zatem i troją, aby ponaddwutonowy kloc prowadził się jak znacznie mniejsze auto. Czasem się udaje - przykładem może być Porsche Cayenne czy BMW X6. Aby osiągnąć względnie dobre właściwości jezdne, konieczne jest jednak utwardzenie zawieszenia, co odbija się negatywnie na komforcie resorowania.