Cadillac CTS
Stylistyka nowego modelu jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
Limuzyna po amerykańsku
Poza USA Cadillac nadal nie cieszy się dużą popularnością, ale na rodzimym rynku ta marka premium przeżywa renesans. Najważniejszym modelem, który na nowo zachęcił klientów do tej marki był CTS drugiej generacji łączący luksus i nowoczesność ze sportowym stylem. Teraz zaprezentowano następcę tego modelu.
Nowy CTS zachowuje wyrazistą stylistykę z prostymi liniami i ostrymi kątami. Cadillac wie, że to właśnie ten nowoczesny styl stał za sukcesem poprzedniej generacji. Nowy model został jednak mocno zmieniony. Stylistyka jest jeszcze ciekawsza dzięki elementom pochodzącym z koncepcyjnego modelu Ciel.
Podstawową jednostką napędową nowego Cadillaca jest 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 276 KM i maksymalnym momencie równym 400 Nm. Mocniejsza alternatywa to silnik V6 o pojemności 3,6 l, który dostarcza 325 KM i 373 Nm. Obie te jednostki dostępne są z napędem na tylną oś lub wszystkie cztery koła. Nowością w ofercie będzie jednostka 3,6 l V6 z podwójnym doładowaniem. Silnik ten zaoferuje 426 KM i 583 Nm.
