C63 by AVUS Performance

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *

C63 AMG "by AVUS" osiąga 585 koni mechanicznych i 740 Nm momentu obrotowego. Dla porównania, 6.3-litrowy silnik V8 "standardowego" C63 AMG produkuje 457 KM mocy i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma pozbyła się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną do 250 km/h, dzięki czemu zmodyfikowana Klasa C AMG rozwija aż 320 km/h. Aby nie tylko sprawnie rozpędzać, ale też zatrzymywać pojazd użyto nowych 8-tłoczkowych zacisków i większych tarcz o średnicy 380 mm. Nowy zestaw sprężyn obniżył auto, a silnik V8 "gra" jeszcze agresywniej dzięki zmodyfikowanemu układowi wydechowemu.

* DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ *