Brabus SLR McLaren

Czarna piękność po przejściu kuracji upiększająco-wzmacniającej u Brabusa została wyceniona na równe 600.000 euro.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Samochód z bajki? Piękna maszyna naprawdę istnieje, jednak cena sprawia, że dla większości ludzi na świecie SLR będzie stanowił najwyżej temat snów i marzeń...

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Co prawda Brabus nie dokonał wielkich modyfikacji, jednak zauważalnie wpłynęły one na prezencję luksusowego coupe.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Tuning silnika uczynił samochód wyjątkowo szybkim. Komfort podróżowania wciąż stoi na najwyższym poziomie.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

W kabinie pojawiły się nowa tapicerka oraz poręczniejsza kierownica z przyciskami do sterowania skrzynią biegów.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Za wielkimi, 20-calowymi kołami skryto ceramiczne hamulce. Zmodyfikowany układ wydechowy jest oficjalnie przeznaczony tylko na tor wyścigowy. Tej maszynie można jednak wybaczyć zbyt dużą ilość emitowanego hałasu.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Pikowana tapicerka jest wyróżnikiem SLR-a po tuingu u Brabusa. Do jej przygotowania użyto aż 7800 metrów nici najwyższej jakości.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Brabus uzupełnił wyposażenie wnętrza o karbonowe wstawki na desce rozdzielczej, tunelu środkowym oraz drzwiach.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Pod tylnym zderzakiem pojawił się dyfuzor wykonany z włókna węglowego. Optymalizując przepływ powietrza zwiększa docisk tylnej osi.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Dyskretny dyfuzor został wykonany z karbonu. Przemyślny kształt zwiększył stabilność samochodu przy wysokich prędkościach.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Brabus dostarcza do klienta samochód z większymi felgami oraz szerszymi oponami. Gumowe walce na tylnej osi mają wymiar 305/25/20.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Dyskretny pakiet ospojlerowania oraz potężne, 20-calowe felgi uczyniły SLR-a jeszcze piękniejszym.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Brabus oferuje montaż sportowego zawieszenia, które zwiększa precyzję pokonywania zakrętów do granic możliwości.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

W tylnym moście pojawił się specjalny dyferencjał, który ograniczy uślizg napędzanych kół. Nagłe hamowanie wspomaga otwierany spojler na klapie bagażnika.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Pod smukłą maskę trafia 8-cylindrowa maszynownia z kompresorem, który zapewnia 660 KM! Dzięki temu możliwe stało się przyśpieszenie do "setki" w 3,6 sekundy oraz rozwinięcie 340 km/h.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE