Brabus GLK

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE

Topowy model Mercedesa GLK 320 CDI 4MATIC przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Brabus, która poprzez instalację modułu ECO PowerXtra D6 (III) zdołała wykrzesać z wysokoprężnej jednostki dodatkowe 48 KM oraz łącznie aż 590 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak wzmocniony Mercedes przyspiesza ze startu zatrzymanego do pierwszej "setki" w niespełna 7 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Samochód spełnia jednocześnie surowe normy emisji spalin EURO IV.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O SAMOCHODZIE