Brabus 700 Biturbo

None

1 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

2 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

3 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

4 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

5 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

6 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

7 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

8 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

9 z 9SLS na sterydach

Obraz
© zdjęcie producenta

Brabus 700 Biturbo to ekskluzywna wersja Mercedesa SLS AMG przygotowana przez specjalistów ze znanej niemieckiej firmy tuningowej.

Prędkościomierz wyskalowano nieco na wyrost do 400 km/h, bowiem Brabus 700 Biturbo rozpędza się "zaledwie" do 340 km/h. To i tak o 23 km/h szybciej od modelu seryjnego. Z kolei sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy mniej, niż w seryjnym SLS-ie.

Wybrane dla Ciebie