BMW Sauber F1.06

Sauber posiada felgi o średnicy 13 cali. Odpowiednia konstrukcja opony niweluje skutki jej wysokiego profilu.

Każdy z bolidów F1 jest wyposażany w kilka kamer, które wyglądają jak niewielkie, czarne spojlery.

Wyścigi F1 odbywają się również na mokrym torze. Kierowcy zmieniają jedynie opony oraz korygują nastawy silnika, hamulców i zawieszenia.

Może wydać się to nieprawdopodobne, ale aerodynamika bolidu jest tak dobrana, że kierowcy niemal w ogóle nie czują pędu powietrza! Niektórzy wręcz sugerują, że kokpicie jest duszno.

Polacy wreszcie ujrzeli narodową flagę przed Grand Prix. Miejmy nadzieję, że wkrótce usłyszymy Mazurka Dąbrowskiego podczas rozdawania pucharów...

Pojazd wysoki na metr, szeroki na 1.8 metra oraz mający prześwit o wielkości kilku milimetrów odznacza się wyjątkowo korzystnie położonym środkiem ciężkości.

Wielkie skrzydła powyżej 160 km/h generują docisk teoretycznie pozwalający na jazdę do góry kołami.

Nad przygotowaniem każdego pojazdu czuwa sztab mechaników. Każdy z nich zajmuje się ściśle określoną partią bolidu.

Dzięki użyciu karbonu przy konstruowaniu nadwozia bolid waży w granicach 600 kg.

Wnętrze kokpitu jest na tyle ciasne, że podczas wsiadania demontuje się kierownicę, a w zapinaniu pasów pomaga mechanik.

Dopracowany aerodynamicznie jest nie tylko bolid. Pomyślano też o kasku zawodnika.

Wszystkie detale służą jednemu - osiągom i przyczepności.

Choć w relacji TV nie prezentuje się obszernych relacji z boksów, to właśnie tutaj często decydują się wyniki wyścigu. Odpowiednie ustawienie bolidu jest kluczowe dla zawodników myślących o sukcesie.

Wsiadanie do ciasnego kokpitu jest nie lada sztuką. Kto waży powyżej 80 kg, może zapomnieć, że poprowadzi bolid. Nawet jeżeli zmieści się w kokpicie, nie kierownica zablokuje się na jego udach...

Regulamin FIA wymaga, by kierowca był ubrany w ogniotrwały kombinezon oraz bieliznę.

Każdy z elementów jest wynikiem żmudnych badań w tunelu aerodynamicznym.

Bolid BMW Sauber oraz kierowcy J. Villeneuve, N. Heidfeld oraz R. Kubica

Koszt wielofunkcyjnej kierownicy bolidu F1 to kilkanaście tysięcy euro.

8-cylindrowy silnik rozwija 720 KM, co pozwala rozpędzić bolid w 2 sekundy do "setki".