BMW E36 318iS
None
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
Pełnoletnia rajdówka
DANE & FAKTY: BMW E36 318iS 1992 SILNIK: *1796 ccm, R4, 140 KM przy 6000 obr./min i 175 Nm przy 4500 obr./min (po modyfikacjach 180 KM i 200 Nm); tłoki od 325i, wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams, układ dolotowo-wtryskowy dbilas dynamics; układ wydechowy z kolektorem Supersprint
*NADWOZIE: maska i pokrywa bagażnika wykonane z lekkich tworzyw sztucznych
ZAWIESZENIE: *Bilstein B16, poliuretanowe elementy Powerflex, most ze szperą
*WNĘTRZE: kubełkowe fotele wraz z pasami OMP, wyłącznik prądu, klatka bezpieczeństwa, gaśnica Sparco
KOŁA: aluminiowe obręcze Braid w zależności od toru w rozmiarze 15 lub 16 cali
WŁAŚCICIEL: Bartek
