BMW 320d xDrive

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.

Rodzinne kombi wcale nie musi być nudne, zwłaszcza w klasie premium, gdzie przestronność i właściwości użytkowe schodzą na dalszy plan. Taką właśnie receptę dla szukających sportowych wrażeń ma BMW. Niemiecki producent przy okazji liftingu trójki dodał jej mocy, poprawił właściwości jezdne i wygląd zewnętrzny. Rodzinny samochód z dwulitrowym dieslem potrafi dać sporo radości podczas codziennej eksploatacji.

Trudno przejść obojętnie obok Touringa pokrytego błękitnym lakierem Estoril (3922 zł). Do tego dołożono pakiet sportowy M (21 400 zł) obejmujący 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, czarne listwy wokół szyb, aerodynamiczne nakładki na progi oraz przemodelowane zderzaki. Całość uzupełnia dodatkowe oświetlenie zewnętrzne przy klamkach, diodowe światła przeciwmgielne i przyciemnione szyby boczne. Warto dopłacić też 9 tysięcy do w pełni LED-owych reflektorów adaptacyjnych podążających za kierownicą. Ich wydajność docenimy zwłaszcza w nocy. Wymiarami BMW nie odbiega od Mercedesa, czy Audi. Karoseria ma 463 cm długości, 181 szerokości i 143 wysokości. Co ciekawe, klapa bagażnika unoszona za pomocą elektrycznie sterowanych siłowników zyskała niezależnie otwieraną szybę, przez co dostęp do bagażnika staje się jeszcze łatwiejszy i szybszy.