Nadwozia nowego coupe budowano w zakładach Karmanna w Osnabruck. Końcowy montaż, w tym instalacja silnika, miał miejsce w Dingolfing, w nowej fabryce BMW kupionej od producenta samochodów Hansa Glasa. 2800 CS posiadał z przodu hamulce tarczowe a z tyłu bębnowe. Standardowo montowano ręczną 4-biegową skrzynię. Za 3-biegowy automat oraz wspomaganie kierownicy trzeba było dopłacić. W latach 1969 - 1971 wyprodukowano 9399 egzemplarzy tej wersji.
Podziel się opinią
Komentarze
Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj
