BMW 118d EfficientDynamics
None
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
Realna oszczędność
SILNIK: wysokoprężny o pojemności 1.995 ccm, cztery cylindry, wtrysk paliwa Common Rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią VNG, moc 143 KM przy 4.000 obr./min oraz 300 Nm w zakresie od 1.750 do 2.500 obr./min.
OSIĄGI: 0 - 100 w 9 s, V max 210 km/h.
CENA: od 116.200 zł.
