Bezpieczne ferie

Dzięki odpowiedniemu wyposażeniu i przewidującej technice jazdy kierowcy bezpiecznie pokonają zimę. Inteligentny napęd na wszystkie koła, w jaki wyposażony jest Chevrolet Captiva oznacza o tej porze roku dodatkowy plus w zakresie aktywnego bezpieczeństwa.

Specjalna mieszanka gumy i szczególny profil z lamelami zapewniają dobre właściwości trakcyjne i skrócenie drogi hamowania nie tylko na śniegu, ale generalnie przy zimnej pogodzie. Należy unikać gwałtownych manewrów hamowania, zmiany biegów i kierunku jazdy na ośnieżonej nawierzchni, zamiast tego w razie wątpliwości jechać nieco wolniej, przewidująco i zawsze zachowując wystarczający odstęp bezpieczeństwa; przy ruszaniu delikatnie włączać sprzęgło, aby uniknąć ślizgania się kół napędowych. W przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać program zimowy, umożliwiający lżejsze ruszanie.

Na mostach i odcinkach drogi znajdujących się w cieniu (przesieki itd.) zachować szczególną ostrożność; zimą również przy temperaturach nieco powyżej zera mogą być one zdradziecko śliskie nawet wtedy, gdy nawierzchnia drogi w okolicy jest już wolna od śniegu i lodu. Na górskich terenach narciarskich może spaść nocą tak dużo nowego śniegu, że przekroczone zostaną możliwości nawet najlepszej opony zimowej. Łańcuchy śnieżne pomagają w takiej sytuacji skutecznie opanować sytuację.

Nie należy montować łańcuchów dopiero na wzniesieniu i koniecznie zdjąć je, kiedy ponownie pojawi się asfalt, ponieważ na asfaltowej nawierzchni zużywają się one szybko i znacznie obniżają poziom bezpieczeństwa. Gdyby na ośnieżonej nawierzchni samochód zaczął się ślizgać: w żadnym wypadku nie hamować raptownie, w przypadku samochodów z manualną skrzynią biegów wcisnąć sprzęgło (dzięki temu koła zyskują większą siłę prowadzenia bocznego), skontrować kierownicą, ewentualnie delikatnie wyhamować.

Długie narty typu racecarver i szerokie deski snowboardowe na dachu, obszerna odzież plus nieforemne buty narciarskie lub śniegowce w samochodzie - nawet ten, kto wyjeżdża na stok tylko na weekend, często zabiera ze sobą połowę domu. W Captivie jest wiele miejsca na sprzęt, jednak w czasie ferii warto pomyśleć też o dodatkowym dachowym pojemniku transportowym. W takich przypadkach to praktyczny dodatkowy schowek, który jest zawsze łatwo dostępny i jako dodatkowy bagażnik nadaje się szczególnie do przewozu przedmiotów, których nie chce się transportować we wnętrzu samochodu: zwłaszcza użyte właśnie łańcuchy śnieżne lub niewysuszone jeszcze buty narciarskie.

Nigdy nie pozostawiaj poszkodowanego samego bez opieki, nawet jeżeli twoja obecność jest wszystkim co możesz dla niego zrobić. Nie nastawiaj złamanej kończyny ani nie próbuj samemu transportować poszkodowanego! Ratownicy zrobią to lepiej. Zabezpiecz poszkodowanego przed wychłodzeniem i urazami wtórnymi. Wezwij pomoc GOPR.

W dzisiejszych czasach najszybciej wzywamy pomoc w górach dzwoniąc z telefonu komórkowego na numer ratunkowy 601 100 300. Telefon odbierze dyżurny ratownik GOPR/TOPR z jednostki zlokalizowanej najbliżej miejsca zdarzenia. Pamiętaj! Ratownicy przyjmą każdy meldunek o zaginięciu lub wypadku i na każde wezwanie wyruszą w góry. Nie nadużywaj jednak ich ofiarności fałszywym wezwaniem, gdyż w tym czasie mogą być naprawdę komuś potrzebni.

Nadawaj wówczas w jakikolwiek sposób sygnał optyczny (błysk latarką) lub akustyczny(krzyk, gwizd) powtarzany 6 razy na minutę (co 10 sekund), po czym następuje jedna minuta przerwy. Odpowiedź o zrozumieniu sygnału to taki sam sygnał lecz 3 razy na minutę, po czym 1 minuta przerwy.

Chevrolet Captiva od 18 grudnia 2006 roku jest samochodem w służbie ratowników GOPR. Umowa pomiędzy firmą Chevrolet Poland oraz Górskim Ochotniczym Pogotowiem Ratunkowym przewiduje bezpłatne użytkowanie 8 samochodów terenowych Chevrolet Captiva oraz ich obsługę serwisową. Flota pojazdów jest corocznie wymieniana nową, a jej ostatnia wymiana miała miejsce 14 stycznia 2009