Audi TT S line competition

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.

Jeszcze tej jesieni rozpocznie się zbieranie zamówień na Audi TT w wersji specjalnej S line competition. Auto posiada szereg wyróżniających go detali, np. ruchomy spojler tylny.

TT S line competition posiada czarne obudowy lusterek, dach, osłonę chłodnicy singleframe, wspomniany spojler, dyfuzor oraz osłony końcówek rur układu wydechowego. W tym samym kolorze utrzymano 19-calowe felgi z oponami w rozmiarze 245/35 i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Wśród dostępnych kolorów nadwozia pojawią się biały Gletscher, szary Nano, czerwony Tango i błętkitny Ara.

We wnętrzu znajdziemy czarne, sportowe fotele z wytłoczonym wzorem i elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Standardowo będą one obite mieszanką skóry i Alcantary, a za dopłatą skórą Feinappa. Aplikacje dekoracyjne wykonano z matowego, szczotkowanego aluminium. Na spłaszczonej u dołu, trójramiennej, sportowej kierownicy S line umieszczono przyciski obsługi nawigacji, mediów, telefonu i systemu dialogu słownego. Na wyposażenie seryjne składa się też wirtualny kokpit z trzema widokami ekranu. Oprócz klasycznego i progresywnego, model specjalny oferuje ekran sportowy, w którym dominuje centralny obrotomierz z zintegrowanym wyświetlaczem prędkości.