AUDI S4 VTG Killer

Napęd na cztery koła redukuje buksowanie kół - jednak nawet gwintowane zawieszenie Bilstein nie jest w stanie zniwelować unoszenia się przodu nadwozia podczas ostrego ruszania z miejsca.

Gdyby nie układ wydechowy o średnicy ponad 3 cali, tył samochodu można by pomylić ze zwykłym Audi A4.

Wnętrze nie przypomina luksusowego Audi S4, jednak dzięki wyjęciu wyposażenia duże auto z napędem 4x4 waży niewiele więcej, niż Skoda Fabia.

Montaż silnika oraz zmodyfikowanych kolektorów wymagał demontażu pasa przedniego. Zaawansowany tuning sprawił, że auto rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy!

Maska skrywa dwie turbosprężarki, wtrysk podtlenku azotu, silnik V6 oraz 907 KM.

Audi na starcie. Rozpędzanie zapewnia mocny silnik oraz napęd quattro. Spowalnianie ułatwiają zmodyfikowane hamulce. Z przodu znajdują się ośmiotłoczkowe tarcze Brembo o średnicy 330 mm, natomiast z tyłu elementy z Audi RS4.

Szczeliny pomiędzy poszczególnymi elementami poszycia nie są równe - wszystkie możliwe elementy starano się zastąpić lżejszymi, nawet kosztem ich mniejszej sztywności oraz wykonania nieco gorszego niż w pierwowzorze.

Przedni pas poddano największym zmianom. W zderzaku wzorowanym na częściach z Audi RS4 pojawiły się wydatne wloty powietrza, zaś otwory w masce pozwalają sprężarkom pobierać chłodne powietrze.

Wzrost mocy jest zawdzięczany głównie wydajniejszym turbosprężarkom i wtryskiwaczom oraz tłokom, które są w stanie podołać większym obciążeniom. Właściwe ciśnienie doładowania zapewniają wymienione zawory blowoff i wastegate.

Plątanina stosunkowo cienkich węży w stalowym oplocie to elementy układu wtrysku podtlenku azotu, który po właściwym dostrojeniu zapewnia aż 200 dodatkowych koni mechanicznych.

Samochód budzi wielkie emocje niezależnie od tego, gdzie się pojawi. Nie powinno to dziwić, ponieważ rozwija większą moc niż bolid F1, a przyśpiesza na równi z supersportowymi motocyklami.

Nadwozie typu kombi sprawia wrażenie bardzo stonowanego w porównaniu do samochodów coupe. Jednak to właśnie kombi jest jednym z najszybszych aut w kraju.

Spaliny z turbosprężarki Garreta trafiają do 3,5 calowego układu wydechowego.

Taki widok był niemal stałą częścią każdej eliminacji Mistrzostw Polski w wyścigach równoległych - duet Arkadiusz Oziębło oraz Audi niemal zawsze wygrywał, ustanowił również kilka rekordów Polski.

W chwili obecnej tylko jeden seryjnie produkowany samochód osobowy może mierzyć się z Audi S4 VTG Killer autem pod względem mocy - Bugatti Veyron.