W sportowym SUV-ie Audi - modelu Q5 przeprowadzono szereg modernizacji obejmujących stylistykę, silniki oraz systemy informacji.
Odświeżona została stylistyka - górne narożniki osłony chłodnicy zostały ukośnie ścięte, natomiast jej chromowane pionowe listwy i ringi w logo Audi specjalnie wymodelowano. W aucie zamontowano nowy zderzak, wloty powietrza i światła przeciwmgłowe.
Pokrywę bagażnika oraz maskę silnika wykonano z aluminium. Przy budowie przestrzeni pasażerskiej również użyto stopów hartowanej stali.
W porównaniu do poprzedniej wersji samochód ma przeciętnie o 15 proc. mniejszy apetyt na paliwo. Wszystkie dostępne silniki dieslowskie TDI oraz benzynowe TFSI posiadają bezpośredni wtrysk, turbodoładowanie oraz system Start-Stop.
(fot. zdjęcie producenta) Motor 2.0 TDI dostępny jest w dwóch opcjach. Wersja o mocy 143 KM zużywa 5,3 l/100 km. Bardziej zaawansowany silnik 3.0 TDI generuje moc 245 KM i przyspiesza do "setki" w 6,5 s.
Dużo nowości znajdziemy w dwulitrowej jednostce TFSI - system sterowania zaworami, innowacyjny system zarządzania termicznego, kolektor wylotowy wbudowany w głowicę silnika oraz system Common Rail. Motor generuje moc 225 KM. Mocniejsza opcja, silnik 3.0 o mocy 272 KM, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,9 s.
W samochodzie zastosowano system zalecający przerwę podczas podróży w momencie gdy pozna, że koncentracja kierowcy maleje. Rozbudowano tempomat. Reguluje on odstęp do auta poprzedzającego oraz rozpocznie hamowanie gdy zagrozi nam najechanie na przeszkodę. W nowym Audi funkcjonuje system kontrolujący przestrzeń za autem, ułatwiając zmianę pasa.
Interesującym wariantem auta jest odmiana hybrid quattro z seryjnie zamontowanym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 1,3 kWh. Napędzają go silniki 2.0 TFSI oraz elektryczny o mocy 54 KM. Samochód przyspiesza do "setki" w 7,1 s, natomiast ze stałą prędkością 60 km/h można nim przejechać do 3 km jedynie na energii elektrycznej.