Audi A6 3.0 TDI
None
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
Technologiczny majstersztyk
Zewnętrzne proporcje A6 potrafią zachwycić. Zwarta bryła o długości prawie 5 metrów wygląda lekko i zgrabnie, skutecznie maskując swoje słuszne gabaryty. Liczne chromowane elementy wespół z potężnymi 20-calowymi obręczami ze stopów lekkich i masywną osłoną chłodnicy nie dają nam zapomnieć, iż mamy wciąż do czynienia z niemieckim klasykiem gatunku.
Klient decydujący się na konkretny model klasy premium, staje przed wyborem jednego z kilkuset różnorodnych wariantów kolorystycznych, jak i opcji podnoszących komfort i bezpieczeństwo. Na pokładzie testowanego egzemplarza odnajdziemy czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym samochodem, czy chociażby system Active Lane Assist.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne pracujące w pięciu trybach w zależności od indywidualnych preferencji, zapewnia rewelacyjne wyczucie drogi i eliminuje całkowicie lęki związane z prowadzeniem blisko 5-metrowej limuzyny. Stały napęd na cztery koła dostępny w standardzie z 3-litrowym turbodieslem, gwarantuje stabilność niemal w każdych warunkach. Ponad 1720-kilogramowe auto wykazuje się lekkością i zwinnością godną A4.
