Audi A5 coupe
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
Krok ku doskonałości
Najnowsze technologie, dynamiczne silniki, atrakcyjna sylwetka i praktyczne rozwiązania. To samo mogliśmy powiedzieć o pierwszej generacji A5, która pojawiła się na rynku w 2007. Drugie wcielenie przekonuje jednak bardziej dopieszczonym wnętrzem i jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Audi potrafi dać mnóstwo radości z jazdy.
Audi rywalizuje z mocno zadomowionymi na rynku konkurentami. Niemieckie coupe powalczy o prym w segmencie z BMW serii 4 i dwudrzwiowym Mercedesem Klasy C. A5 z 1.4 TFSI wyceniono na 159 900 zł. 252-konne 2.0 TFSI z napędem na cztery koła to wydatek przynajmniej 201 tysięcy. 2-litrowe TDI kosztuje 177 700 zł. Dopłata do 6-cylindrowego 3.0 TDI wynosi 43 tysiące. Cennik Mercedesa C Coupe zaczyna się od 153 tysięcy za wersję ze 156-konnym silnikiem benzynowym. Za 170-konnego diesla 2.1 trzeba zapłacić 175 tysięcy. BMW 420i Coupe (184 KM) wyceniono na 161 700 zł. Za wersję ze 190-konnym motorem wysokoprężnym zapłacimy blisko 180 tysięcy.
