Audi A4 DTM
None
Audi A4 DTM
Prawie jak seryjne... Prawie robi wielką różnicę! Z seryjnego auta pozostały jedynie detale. A4 DTM powstaje na kratownicowej ramie, a karoseria jest wykonana z tworzyw sztucznych.
Audi A4 DTM
Mocne skręcenie przednich kół oraz dodanie gazu wystarczy, by Audi zaczęło wirować w tumanach dymu z opon.
Audi A4 DTM
Przesadnie duże dodanie gazu w zakręcie może zamienić A4 DTM - ku uciesze publiczności - w nadsterownego bąka.
Audi A4 DTM
Duże możliwości regulacji zawieszenia oraz układu hamulcowego umożliwiają dostosowanie parametrów pracy do wielu różnych torów wyścigowych
Audi A4 DTM
Wyścigi samochodów turystycznych odbywają się na wielu trasach, nierzadko organizowane są również pokazowe zawody na terenie dużych miast.
Audi A4 DTM
O tym, że auto nie ma praktycznie nic wspólnego z seryjnym można się przekonać zaglądając do wnętrza, którego nie powstydziłby się bojowy samolot.
Audi A4 DTM
W mistrzostwach samochodów turystycznych biorą udział również A4 DTM z poprzednich lat. Aby zrównać ich szanse z najnowszymi, regulamin dopuścił obniżenie ich masy o kilkadziesiąt kilogramów.
Audi A4 DTM
Chwilę po starcie na trasie zawsze panuje największe zamieszanie, najwięcej aut ulega też uszkodzeniu.
Audi A4 DTM
Tylny spojler oraz duża liczba dyfuzorów jest niezbędna w aucie zdolnym rozpędzać się do 300 km/h.
Audi A4 DTM
To nie pożar... Wolny wydech 8-cylindrowego silnika ma ujście za przednim błotnikiem.
Audi A4 DTM
Sztywne zawieszenie oraz szerokie opony gwarantują pewne pokonywanie nawet najostrzejszych zakrętów.
Audi A4 DTM
Tylne drzwi pełnią funkcję estetyczną, która ma upodobnić auto do seryjnego. W prawych znajduje się wlew paliwa.
Audi A4 DTM
W zawodach DTM 2006 można oglądać rywalizację Audi oraz Mercedesów. Samochody są zróżnicowane za sprawą oklejenia w inne barwy sponsorskie.
Audi A4 DTM
Pod maską znajduje się 4-litrowa jednostka V8, która rozwija 460 KM i sprawnie radzi sobie z 1070 kilogramowym Audi.