Aston Martin Vanquish
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
Taki sam a lepszy
Astony przez ostatnie lata powoli ewoluują. Przy zachowaniu podobnej stylistyki każdy kolejny model jest po prostu nieco lepszy i bardziej dopracowany. Podobnie jest z Vanquishem, który zastępuje model DBS. Wymiary obu samochodów są niemal identyczne, ale nowy model jest o 55 kg lżejszy. Stało się tak za sprawą wykorzystania większej ilości włókna węglowego.
Vanquish ma też sztywniejszą konstrukcją oraz udoskonalone zawieszenie i lepsze hamulce. Nowy Aston otrzymał udoskonalony silnik V12, który produkuje 55 KM więcej niż u poprzednika. Motor o pojemności 5,9 l oferuje 573 KM i 620 Nm momentu obrotowego. W celu poprawy właściwości jezdnych jednostkę zamontowano o 19 mm niżej niż w modelu DBS. Za to bez zmian pozostała 6-biegowa skrzynia automatyczna.
Nowy Aston rozpędza się do 100 km/h w 4,1 s (DBS potrzebował na to 4,3 s) i osiąga prędkość maksymalną równą 295 km/h (poprzednik był nieco szybszy i miał możliwość jazdy 305 km/h). Jako samochód klasy GT Vanquish będzie oferowany z dwoma lub czterema fotelami - przy czym tylne i tak nie będą nadawały się na dłuższą podróż. W porównaniu do modelu DBS urósł też bagażnik i oferuje teraz aż 368 litrów. Vanqiush jako flagowy Aston nie będzie tani - gdy pod koniec 2012 roku trafi do sprzedaży jego cena wyniesie 189 995 funtów, czyli około 1 mln zł.
