Abarth 695 Tributo Ferrari
None
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
W hołdzie legendzie
1,4-litrowy, turbodoładowany silnik produkuje 180 KM przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 3 000 obr./min. Mimo, że osiągi tego małego auta nie zrobią wrażenia na właścicielach prawdziwych Ferrari, to trzeba przyznać, że sprint od 0 do 100 km/h w siedem sekund i prędkość maksymalna w okolicach 225 km/h są więcej niż wystarczające.
