A8 FL - prezentacja

None

Obraz

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

/ 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

10 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

11 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

12 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

13 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

14 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

15 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

16 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

17 / 17Luksus z czterema kółkami

Obraz
© Piotr Mokwiński

Segment aut luksusowych od zawsze rządził się swoimi prawami. Tutaj normy ekonomiczne i trendy ustalane przez ekologów, nie zawsze podążają za aktualnymi potrzebami wymagających klientów. Nabywca tego typu pojazdu, oczekuje od niego czegoś wyjątkowego. I to nie tylko w sytuacji, gdy zajmuje miejsce za kierowcą, ale również w chwili, kiedy sam zasiada za sterami. Niewiele koncernów podejmuje się produkcji samochodów zaliczanych do grona najbardziej prestiżowych, co wcale nie oznacza, że brakuje w tej klasie rywali.

Wybrane dla Ciebie
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto