A1: nowy odcinek Stryków-Tuszyn

W piątek 1 lipca drogowcy otworzą nowy odcinek A1. Temat tej autostrady niczym bumerang powraca każdego lata. W końcu dla milionów Polaków to najdogodniejsza droga nad polskie morze. Póki co zadrą w oku przeciętnego kierowcy zdążającego na wymarzony urlop jest konieczność przejechania Łodzi. Choć miasto to samo w sobie jest ciekawą atrakcją turystyczną, w tym przypadku staje się jedynie przeszkodą, której pokonanie oznacza najczęściej konieczność odstania swego w korkach. Wszystko zmieni się po otwarciu odcinka A1 z Tuszyna do Strykowa.

Dowiedz się więcej na temat tej drogi na kolejnych slajdach.

Nowy fragment A1 liczy 40 km. Umowę na zaprojektowanie i wykonanie tego odcinka podpisano w 2010 roku, a spodziewany termin oddania go do użytku wyznaczono na połowę roku 2014. Odcinek posiada dwie jezdnie, z których każda oddaje do użytku kierowców dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 metra. Pas awaryjny ma szerokość 3 metrów. Maksymalna dozwolona prędkość na nowo wybudowanym odcinku będzie wynosić 140 km/h.

W przebiegu odcinka Tuszyn-Stryków wybudowano cztery węzły - Brzeziny, Łódź Wschód, Łódź Górna i Tuszyn - a także cztery miejsca obsługi podróżnych - Skoszewy Wschód, Skoszewy Zachód, Wiśniowa Góra Wschód (ze stacją paliw) oraz Wiśniowa Góra Zachód (możliwość noclegu).

Na nowym odcinku A1 powstało aż 90 obiektów inżynieryjnych. Wśród nich są mosty i wiadukty, z których będą korzystać zmotoryzowani, ale też konstrukcje zbudowane z myślą o środowisku. Zbudowano przepusty, którymi zwierzęta będą mogły dostać się z jednej strony na drugą. Wody opadowe z jezdni przed odprowadzeniem do środowiska jest częściowo oczyszczana, a cała droga otrzymała system odwadniający.

W sąsiedztwie drogi zasiano trawę i posadzono tysiące drzew i krzewów odpowiednich odmian. Komfort okolicznym mieszkańcom i wolno żyjącym zwierzętom zapewniają liczne ekrany dźwiękochłonne, jakie pojawiły wzdłuż drogi w wyznaczonych miejscach.

Jazda autostradą powinna zapewniać nie tylko szybkie przemieszczanie się, ale i bezpieczeństwo. W przypadku nowego odcinka A1 odpowiada za nie nowoczesne oznakowanie poziome i pionowe, bariery ochronne, przeciwolśnieniowe, ogrodzenie autostrady i oświetlenie.

Podczas budowy konieczne było również przebudowanie w miejscu z przecięcia się z autostradą wszystkich lokalnych dróg niższej kategorii: wojewódzkich, powiatowych i gminnych.

Rozpisany w 2010 roku przetarg wygrało konsorcjum Polimex-Mostostal S.A., MSF Engenharia S.A., MSF Polska Sp. Z o.o., DOPRASTAV a.s. Koszt budowy miał wynieść niespełna 1,2 mld zł. W styczniu 2014 roku umowę jednak rozwiązano. Powodem takiego kroku strony rządowej były znaczne opóźnienia w realizacji kontraktu. W lutym 2014 roku ogłoszono przetarg na dokończenie odcinka. Wygrało go konsorcjum firm Budimex i Strabag. Kwota za wykonaną pracę wyniosła nieco ponad 327 mln zł.

Odcinek A1 pomiędzy Strykowem i Tuszynem posiada nawierzchnię betonową. Ocenia się, że bez gruntownego remontu droga ma wytrzymać 30-40 lat. Podróżując z przepisową prędkością, nowy odcinek pokonamy w 17 minut. Przejazd przez Łódź zajmuje zaś około godziny. Jeśli napotykamy na korki, dodatkowo się wydłuża.

Źródło: GDDKiA

Tomasz Budzik, moto.wp.pl