Renault Laguna III

W tym przypadku to nie III generacja Renault Laguny była powodem strat francuskiej marki. Poprzednia, druga odsłona dała się wielu osobom poznać od złej strony ze względu na wysoką awaryjność, przez co przy okazji następcy, zainteresowanie znacznie spadło. A szkoda, bowiem samochód w rankingach niezawodności plasował się znacznie wyżej niż jego poprzednik. Renault dopłacało do każdego egzemplarza ponad 3,5 tys. euro, a łączne starty wyceniano na ok. 1,54 mld euro. Dziś najtańsze egzemplarze z początku produkcji zaczynają się od ok. 12 tys. zł, natomiast najświeższe, dobrze wyposażone modele kosztują ok. 35-40 tys. zł.