test motocykla(strona 2/4)

W historii motoryzacji pojawiają się modele wyjątkowe, kamienie milowe, które zmieniają jej oblicze. Czasem są to pojazdy popularne, ale często maszyny o niesamowitej technologii i osiągach. Właśnie do tej kategorii zalicza się Kawasaki H2 SX – gran turismo kompletne.

Wyraźnie inspirowana stylistyka przodu, zegary wyglądające jak te w autach i przede wszystkim możliwość jazdy z prawem jazdy kategorii B – to wszystko upodabnia Peugeota Metropolisa do samochodu. Zarazem mamy typowy maksiskuter, który jest wygodny, ale też umożliwia sprawne przeciskanie się w korkach.

Doceniasz Yamahę MT, ale cenisz sobie też atrakcyjny, klasyczny wygląd? Japończycy mają coś dla Ciebie. XSR 900 nie tylko świetnie wygląda, ale tak też jeździ.

Dwa cylindry, prawie 2 litry pojemności, 105 KM i nieskończone pokłady momentu obrotowego. Do tego rasowa osłona i kufry. Z modelem Low Rider ST Amerykanie pokazali, że nie trzeba wiele, by zrobić wrażenie.

Harley-Davidson rozbudowuje swoją nową rodzinę o nazwie Sport. Po Sportsterze S (który nie miał praktycznie nic wspólnego ze swoimi wcześniejszymi imiennikami) przyszedł czas na Nightstera – prawdziwą propozycję dla tych, którzy chcą zacząć swoją przygodę z harleyami.

Suzuki, tworząc swojego nowego litrowego nakeda GSX-S1000, postanowiło wykorzystać tę platformę do maksimum. I tak powstał model GSX-S950. "Wykastrowana" wersja mocniejszego brata, która na pierwszy rzut oka wydaje się bez większego sensu, okazała się ogromnym zaskoczeniem sezonu i motocyklem, z którego nie chciałem zsiadać.

Ma czujnik martwego pola, kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp, 7-calowy ekran multimediów i tempomat. Jednocześnie jest maksi-maksiskuterem, który poprowadzisz, mając tylko prawo jazdy kat. B. To nowe Piaggio MP3, które z powodzeniem może zastąpić samochód i naprawdę trudno jest zrobić sobie na nim krzywdę.

Przepiękny, bezproblemowy dla początkujących, choć bez ekstra dodatków znanych z innych motocykli nawiązujących do przeszłości. Kawasaki Z650RS to świetna propozycja dla osób, które zaczynają swoją przygodę z dwoma kółkami i cenią sobie klasyczne linie motocykla.

ADV350 to nowość Hondy, której byłem bardzo ciekawy. Skuter klasy adventure? Już samo to brzmi trochę absurdalnie. Szybko jednak się przekonałem, że to powtórka historii, którą już bardzo dobrze znamy, a to oznacza, że taki skuter może cieszyć się sporym zainteresowaniem.

Jeśli kultowa Honda Africa Twin jest dla ciebie zbyt ekstremalna, jeśli nie masz zamiaru pokonywać afrykańkiej sawanny czy azjatyckiego stepu, to właśnie dla ciebie Japończycy przygotowali model NT1100. Model stworzony do pokonywania długich kilometrów asfaltu, w czym może pomóc automatyczna skrzynia DCT. Tylko czy to dobry wybór?

Czy można sobie wyobrazić bardziej amerykański motocykl niż baggera na bazie klasycznego cruisera? Chyba nie, a właśnie taki w swojej ofercie ma od niedawna BMW. Sprawdziłem, czy ta niemiecka odpowiedź na stereotypowego harleya może się równać z amerykańskim wzorcem.

BMW R nineT Scrambler to dopracowany motocykl, który zwraca uwagę dobrą jakością, niezłymi osiągami, pewnym prowadzeniem się i zaskakująco pozytywnym zachowaniem na szutrach. Jednak to wszystko nie ma znaczenia, to jest maszyna, którą wybiera sercem za jej charakter i styl.

Suzuki jest marką stawiającą na sprawdzone konstrukcje bez technologicznych nowości, ale za to z niską ceną. Takim niezbyt nowoczesnym, ale zarazem dopracowanym i bardzo komfortowym modelem jest flagowy model klasy adventure.

Aprilia RSV4 to najmocniejszy wolnossący i normalnie dostępny model na rynku. Już samo to pobudza wyobraźnię i wywołuje dreszcze emocji. Bez wątpienia naturalnym środowiskiem tej maszyny jest tor wyścigowy, ja jednak sprawdziłem, czy z tak ekstremalnym motocyklem można żyć na co dzień.

Ducati Monster z wyglądu zmieniło się nie do poznania, ale w ostatecznym rozrachunku nie ma to znaczenia. Włoski "potwór" od początku miał jedno zadanie – dawać maksimum frajdy z jazdy i wywoływać wielki uśmiech. Nowa, rewolucyjna generacja tego kultowego modelu robi to jeszcze lepiej.

Nieduży, ze słabym silnikiem – to nie brzmi jak opis dającego szczególnie wyjątkowe możliwości motocykla adventure. Royal Enfield Himalayan udowadnia, że jest zupełnie inaczej. Jest tak nietypowy i fajny, że chcesz nim jeździć choćby z tylko tych powodów, ale okazuje się też być naprawdę twardym zawodnikiem. I ma coś, co przypomina o przeszłości motoryzacji.

Jeśli model sprawdza się od lat, nie należy zmieniać w nim za wiele – do takiego wniosku najwyraźniej doszli Japończycy, którzy w Suzuki SV650 modyfikują głównie malowanie. Szczerze mówiąc ma to sens, bo motocykl jest prosty, tani i powinien być brany pod uwagę jako pierwszy "duży" sprzęt.

Moto Guzzi może wydawać się marką w stylu retro, ale to tylko pozory. Mimo swego nietypowego wyglądu V85 TT jest na wskroś nowoczesnym turystykiem średniej klasy. I to jednym z najbardziej stylowych na rynku.

Chyba każdy motocyklista marzył kiedyś o wyprawie motocyklowej. Żeby wsiąść na maszynę i jechać przed siebie tak daleko, jak się da. Nawet jeśli twoja podróż to tylko kilkudniowa wycieczka po Polsce, to trudno o lepsze narzędzie niż BMW R 1250 GS.

Harley-Davidson to przede wszystkim dwie rzeczy – legenda marki, którą kupuje się z każdym motocyklem z Milwaukee, oraz amerykański styl. Street Bob daje jedno i drugie. Widząc go od razu myślimy o Route 66, popołudniowym grillu, a w uszach słyszymy "The Star-Spangled Banner".