Mamy dokładne informacje dotyczące Modelu 3 Tesli

Tesla Model 3 będzie dostępna w dwóch wersjach, jeśli chodzi zestaw akumulatorów. Podstawowy model, zgodnie z amerykańską normą, ma zasięg 354 km. Jego przyspieszenie do 60 mil na godzinę (97 km/h) to 5,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 209 km/h. Za dodatkowe 9 tys. dol. można wybrać auto o większym zasięgu, który wynosi 498 km. Odmiana ta posiada też nieco mocniejszy silnik, dzięki któremu 60 mil na godzinę na liczniku pojawia się po 5,1 s, a prędkościomierz zatrzymuje się dopiero przy 225 km/h.

W standardzie Model 3 posiada 15-calowy ekran dotykowy umieszczony na konsoli centralnej, który zastępuje nie tylko przełączniki, ale też zegary. Oprócz tego pasażerowie otrzymują do dyspozycji dwustrefową, automatyczną klimatyzację. Podobnie jak w przypadku większych i droższych Tesli, również najtańszy model od razu na pokładzie posiada technologię, która w przyszłości umożliwi całkowicie autonomiczną jazdę. Wystarczy, że właściciel dokona aktualizacji oprogramowania.

Podstawowa cena Modelu 3 Tesli to 35 tys. dolarów. Jeśli klient chce inny niż czarny kolor lakieru, to musi wydać dodatkowe 1000 dol. Mimo tego, że cały wymagany sprzęt już znajduje się na pokładzie, to Autopilot, czyli systemy wspomagające jazdę kierowcy, wymagają dopłaty 5 tys. dol. Tesla obiecuje, że w przyszłości pełną autonomię będzie można otrzymać za dalsze 3 tys. dol.

5 tys. dolarów kosztuje też pakiet wyposażenia, w skład którego wchodzą elektrycznie sterowane fotele przednie i kierownica, podgrzewane siedziska, lepszy niżw standardzie system audio, dwa dodatkowe gniazda USB dla pasażerów zasiadających z tyłu, drewniane wykończenie wnętrza, szklany dach oraz LED-owe światła przeciwmgłowe.

Oznacza to, że lepiej wyposażona Tesla Model 3 z większymi akumulatorami kosztuje 55 tys. dol., czyli nieco więcej niż w przypadku spalinowych modeli klasy premium o podobnym wyposażeniu i osiągach. Jest to atrakcyjna propozycja, a w połączeniu z brakiem bezpośredniej konkurencji spowodowała, że jeszcze przed premierą w kolejce po nową Teslę zapisało się 500 tys. osób.

Co o Modelu 3 mówią pierwsze osoby, które miały okazję przetestować ten samochód? Przede wszystkim chwalą osiągi. "MotorTrend" pisze o tym, że dzięki akumulatorom umieszczonym w podłodze udało się zachować niski środek ciężkości, co bardzo dobrze wpływa na prowadzenie samochodu. "Roadshow" informuje natomiast o sporej ilości miejsca w kabinie – również w drugim rzędzie. Za to "Elektrek" zwraca uwagę na brak zegarów za kierownicą i potrzebę patrzenia na duży ekran umieszczony pośrodku. To rozwiązanie opisane jest jako mało wygodne.

Dziennikarzom trudno było ocenić jakość wykończenia samochodu, gdyż do testu otrzymali specjalnie przygotowany dla nich egzemplarz i choć nie pozostawiał on wiele do życzenia, to ciężko na jego podstawie oceniać, jak będą wyglądały samochody produkowane masowo.