Niemiecki model znów na wybiegu

Czy nowy Golf jest przez to delikatniejszy i mniej odporny na zderzenia? Nie, to tylko redukcja masy, a nie wytrzymałości. Tak oto na rynku samochodowym widać nowy trend. Niedawno jeszcze do nowych samochodów bez umiaru dokładano nowe elementy i takie ilości wyposażenia, że niektóre kompakty zaczęły ważyć już ponad 1,5 tony. Pora z tym skończyć. Akcję odchudzania zapoczątkowała Mazda, która swojego SUV-a CX-5 zbudowała w technologii Skyactiv i tak samo projektuje już kolejne. Inżynierowie Volkswagena poszli w podobnym kierunku.