Tradycja zobowiązuje

Tradycja zobowiązuje. Garbus narodził się w 1941 roku. Co ciekawe, nigdy nie miał swojej oficjalnej nazwy. Produkowano go jako Typ1. Jako pierwsi, „chrząszczem” (ang. „beetle”) nazwali go amerykańscy dziennikarze. W Polsce nazwano go Garbusem, Francuzi mówią na niego Coccinelle, a Włosi - Maggiolino. Niemcy nadali mu twardo brzmiący przydomek Kafer. Samochód odniósł wielki sukces. Na całym świecie sprzedano 21,5 mln egzemplarzy. Najdłużej był produkowany w miejscowości Puebla w Meksyku. Garbus nie stracił tam ducha przodków. „Sedďż˝n Clasico” okazał się hitem i służył nawet jako radiowóz i taksówka. Był też najtańszym samochodem na rynku. Najnowszy Garbus jest produkowany tylko w tym kraju.