Szalona Włoszka

Maksymalny skręt kół od lewej do prawej dzielą jedynie dwa obroty kierownicą. Giulietta prowadzi się precyzyjnie i szybko wykonuje polecenia kierowcy. O ile jazda zwykłą wersją jest zaskakująco komfortowa - o tyle Quadrifoglio Verde na polskich drogach szybko uczy pokory. Zawieszenie jest twarde i mocno to czuć na nierównościach. Niewielki prześwit sprawia, że łatwo o kontakt podwozia z nawierzchnią. Szerokie opony o bardzo niskim profilu każą się bać o to co może się stać z potężnymi felgami. Dobrze, że jest w stanie pokonywać płynnie mniejsze nierówności.