Dwie technologie akumulatorów - ogromna różnica

Inną istotną informacją dla osób chcących kupić hybrydę Toyoty jest czwarta generacja napędu z baterią trakcyjną w technologii litowo-jonowej. Jest znacznie droższa tak w wymianie, jak i naprawach, ale za to wydajniejsza. W warsztatach zajmujących się naprawami hybryd nie ma jednak tak dobrych opinii jak niklowo-wodorkowa, której trwałość szacuje się na ok. 50 proc. dłuższy przebieg niż litowo-jonowej. Warto przed zakupem takiego auta dopytać w ASO, jaki typ baterii jest zamontowany w interesującym was samochodzie.