Waleczny jak samuraj

Podczas jazdy na szosie Suzuki Jimny zachowuje się w sposób typowy dla samochodów terenowych. Oprócz wspomnianych szarpnięć na nierównościach i „galopady”, czeka nas nieustanna walka z kierownicą, w celu z zmuszenia Jimny’ego do jazdy na wprost. Auto zachowuje się nerwowo, zwłaszcza w koleinach. W układzie kierowniczym zastosowano stare rozwiązanie: przekładnię ślimakową. W zakrętach nadwozie mocno się przechyla, a gdy podróżujemy z włączonym napędem tylnej osi, musimy uważać na często pojawiającą się, choć łatwą do opanowania, nadsterowność.