Leśnik elegant
Subaru stanęło tu na wysokości zadania. Opracowany rok temu silnik wysokoprężny typu boxer to dobrze przemyślana konstrukcja. Typowy silnik rzędowy lub widlasty oznacza podniesienie środka ciężkości samochodu. Jest bardzo ciężki i znajduje się dość wysoko. W Subaru ten problem nie istnieje. Boxer jest konstrukcją umieszczoną poziomo. Tym samym środek ciężkości jest znacznie niżej niż w innych pojazdach. Przeciwbieżne usytuowanie tłoków sprawiło, że prawie nie generuje drgań. W przypadku tej konstrukcji rolę wałków wyrównoważających spełniają tłoki w przeciwległych cylindrach i przeciwwagi wału korbowego. W efekcie silnik pracuje łagodnie i wielu siedzących za kierownicą tej wersji Subaru przyznało, że jeszcze tak równo pracującym dieslem nie jechali.
