5. Alfa Romeo Brera - indeks 204

Wynik bardzo podobny do modelu GT osiągnęła Brera. Zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro nadwozie urzeka elegancją i pod tym względem w pobitym polu pozostawia niemiecką i japońską konkurencję. Miłośnikom szybkiej jazdy zawód sprawiały jednak osiągi Brery. Nawet najmocniejsza wersja z silnikiem 3,2 l była wolniejsza od poprzedniczki, czyli GTV i to zarówno wyposażonej w silnik 3,2 l jak i w 3,0 l. Wśród posiadaczy, dla których ważne są koszty generowane przez samochód, zachwytu nie wzbudzi również awaryjność auta. Najczęściej poddaje się elektryka (26 proc. przypadków) i silnik (23 proc. usterek). Średni koszt naprawy jest dość wysoki i wynosi 390 funtów, czyli niespełna 2,2 tys. zł.