Opel Astra II
Jeśli niemiecki kompakt, to Golf? Niekoniecznie - Astra drugiej generacji jest równie ciekawą propozycją. Oferuje szeroki wybór silników oraz wersji nadwoziowych (hatchback 3d i 5d, kombi, sedan, coupe, kabriolet), a do tego oferta rynkowa jest dość bogata. Jeśli chodzi o awaryjność, to nie jest ona zbyt wysoka - najczęściej problemy sprawiają zawór EGR, elektronika, alternator i układ wydechowy. 5000 zł wystarczy na egzemplarz nawet z 2000 roku z klimatyzacją.
Często ceny nie są niższe, niż w przypadku Golfa, więc trudno tu mówić o okazji. Astra ma jednak nad nim przewagę pod jednym względem - o wiele mniejsze zainteresowanie modelem Opla sprawia, że handlarze nie są tak skorzy do sprowadzania zdezelowanych egzemplarzy i sprzedawania ich jako "igły".