Samochody piłkarzy polskiej reprezentacji
Piłkarze należą do najlepiej opłacanych sportowców. Nic zatem dziwnego, że wielu z nich jeździ samochodami z najwyższej półki.
Robert Lewandowski - Ferrari F12berlinetta
Piłkarze należą do najlepiej opłacanych sportowców. Nic zatem dziwnego, że wielu z nich jeździ samochodami z najwyższej półki. Również nasi kadrowicze mają się czym pochwalić. Na kolejnych stronach prezentujemy co w swoich garażach trzymają reprezentanci Polski.
Grający na co dzień w Bayernie Monachium Robert Lewandowski od lat jest fanem szybkich samochodów. Nic zatem dziwnego, że gwiazdor polskiej drużyny zdecydował się na najmocniejsze Ferrari z silnikiem z przodu. Sercem modelu F12berlinetta jest 740-konny silnik V12, który zapewnia imponujące osiągi - pierwsze 100 km/h na liczniku pojawia się po 3,1 s, a maksymalna prędkość tego auta to 365 km/h. Niemieckie autostrady są jednym z niewielu miejsc, gdzie Lewandowski może wykorzystać potencjał swojego auta.
Wojciech Szczęsny - Porsche Cayenne Turbo S Lumma-Design
Moda na SUV-y nie omija też piłkarzy. Wśród tych, którzy zdecydowali się na auto tego typu jest Wojciech Szczęsny. Polski bramkarz najprawdopodobniej stwierdził, że skoro już kupować SUV-a, to czemu nie pójść na całość. W ten sposób stał się właścicielem najmocniejszej odmiany Porsche Cayenne, czyli Turbo S. Na tym jednak się nie skończyło. Szczęsny zdecydował się na wersję tuningowaną, która zapewni, że nikt nie przejdzie obok tego auta obojętnie.
Sebastian Mila - BMW 535d xDrive
Pomocnik polskiej reprezentacji postawił na sprawdzoną klasykę. BMW serii 5 z najmocniejszym 313-konnym dieslem pod maską i napędem na cztery koła to wielozadaniowa limuzyna, która zapewnia nie tylko komfort, ale też przyjemność z jazdy. Jak w przypadku każdego niemieckiego auta premium, również bawarski sedan posiada długą listę dodatków, które czynią z niego samochód najwyższej klasy.
Jakub Błaszczykowski - 458 Italia
Błaszczykowski to kolejny po Lewandowskim były już piłkarz Borussii, który docenił włoską motoryzację spod znaku Ferrari. Model 458 Italia już ma następcę, ale nadal uważany jest za jeden z najlepszych samochodów w historii słynnej marki z Maranello. Co ważne - jest to ostatnie dwuosobowe Ferrari z centralnie umieszczonym wolnossącym V8. Przyspieszenie do 100 km/h w 3 sekundy i prędkość maksymalna 340 km/h nie dają odczuć, że mamy do czynienia ze "starym" modelem.
Grzegorz Krychowiak - Fisker Karma
Nie wiemy, czy przy wyborze samochodu Krychowiak kierował się wyjątkowością Fiskera, czy jego zaletami ekologicznymi, ale polski piłkarz na pewno nie żałuje zakupu. Choć amerykańska marka produkująca samochody w Finlandii miała sporo pecha i już nie istnieje, to jej auta nadal robią wrażenie i stały się ciekawym kąskiem kolekcjonerskim. Sportowa limuzyna to nietypowa hybryda, gdzie silnik spalinowy służy jedynie do produkcji prądu, a nie napędza kół. Dodatkowo we wnętrzu znajdziemy wiele ekologicznych rozwiązań - nawet drewno pochodzi z drzew, które w naturalny sposób się przewróciły.
Łukasz Piszczek - Audi S8
Największe limuzyny premium to samochody, w przypadku których najlepiej zasiąść na tylnej kanapie, a prowadzenie auta zostawić szoferowi. Sytuacja wygląda inaczej, gdy mamy do czynienia z wersją sportową jak w przypadku Audi S8 - samochodu niezwykle komfortowego, który po mocniejszym wciśnięciu gazu zamienia się w prawdziwą bestię. Standardowy napęd na cztery koła pomaga okiełznać podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 520 KM. Osiągi tej limuzyny? 4,2 s do "setki" w takim aucie robi duże wrażenie.
Maciej Rybus - Mercedes E300
W odróżnieniu od wielu swoich reprezentacyjnych kolegów, Maciej Rybus nie sili na ekstrawagancję, tylko jeździ "zwykłym" Mercedesem Klasy E. To prawdziwa klasyka gatunku, która ma zapewniać komfort podróży i zadowalające osiągi (w tej wersji 231 KM). Wybór z rozsądku będący idealnym samochodem do codziennej jazdy.
sj, moto.wp.pl
