Rozpoczęła się budowa kolejnego odcinka autostrady A4

Budowa pierwszego 20-kilometrowowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Szarowem, stanowiącego pierwszy fragment autostrady Kraków-Tarnów rozpoczęła się w piątek. Zgodnie z kontraktem odcinek, którego budowa będzie kosztować 839,3 mln zł, zostanie oddany do użytku za dwa lata.

"W ten sposób zaczynamy program EURO 2012. Zgodnie z planami do 2012 roku autostrada A4 będzie gotowa od zachodniej granicy w Zgorzelcu do wschodniej granicy w Korczowej. To jeden z podstawowych ciągów drogowych w Polsce, istotny z punktu widzenia organizacji przez Polskę i Ukrainę Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012" - zapowiedział wiceminister transportu Piotr Stomma.

Według niego, budowa brakujących odcinków autostrady A4 od Krakowa przez Tarnów do granicy z Ukrainą będzie kosztować około 1,5 mld euro.

Wykonawcą 20-kilometrowowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Szarowem jest hiszpańsko-polskie konsorcjum złożone z firm DRAGADOS SA oraz Polimex-Mostostal SA. Jego zadaniem będzie zbudowanie autostrady A4 pomiędzy węzłem +Wielicka+ w Krakowie a węzłem +Szarów+. Budowa jest finansowana w całości z Krajowego Funduszu Drogowego.

Zakres inwestycji obejmuje budowę 19,9 km autostrady z węzłem autostradowym "Szarów". Na tym odcinku autostrady zostanie wzniesionych 30 obiektów mostowych: 15 wiaduktów autostradowych, 6 wiaduktów drogowych, 5 mostów autostradowych, 1 przejście dla zwierząt oraz 3 mosty drogowe. Ponadto dla wygody kierowców zaprojektowano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych.

Dotychczas na realizację odcinka autostrady pomiędzy węzłem "Wielicka" a węzłem "Szarów" wydano już 259,9 mln zł: 84,9 mln zł na badania archeologiczne, 161,4 mln zł na wykupy gruntów, 13 mln zł na projekt i 0,6 mln na wycinkę drzew. Wraz ze środkami, które zostaną wydane na roboty budowlano-montażowe koszt inwestycji wyniesie prawie 1,1 mld zł.

Trwają też przygotowania do budowy drugiego etapu inwestycji: prawie 60-km odcinka od Szarowa do Tarnowa wraz z obwodnicą tego miasta. Jednak z powodu uchylenia przez NSA decyzji lokalizacyjnej dotyczącej przebiegu tej trasy w okolicy Brzeska oraz zmian w przepisach dotyczących ochrony środowiska, przedsięwzięcie opóźnia się.

Jak poinformował dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Zbigniew Rapciak, inwestycja ta znajduje się obecnie na etapie wydawania decyzji środowiskowej przez ministra środowiska.

Zgodnie z planami, budowa powinna się rozpocząć około roku 2009 i zakończyć po dwóch latach. Przedsięwzięcie to zostanie podzielone na dwa odrębne kontrakty: Szarów-Brzesko oraz Brzesko-Tarnów. Szacunkowy ich koszt to ponad 2 mld zł. Pieniądze mają pochodzić przede wszystkim ze funduszy unijnych.

Autostrada z Krakowa do Tarnowa będzie częścią biegnącej z Europy zachodniej na Ukrainę autostrady A4, leżącej w Trzecim Transeuropejskim Korytarzu Transportowym; przecina on Polskę od zachodniej granicy w Zgorzelcu do wschodniej granicy w Korczowej. (PAP)