Volkswagen Scirocco 1.4 TSI

Zawieszenie w Scirocco zestrojono optymalnie z naciskiem bardziej na sport niż komfort, jeżeli jednak pragniecie sami decydować o jego ustawieniu, możecie dokupić amortyzatory o zmiennej sile tłumienia w postaci układu DCC. W trybie automatycznym to komputer zdecyduje o sile tłumienia, dostosowując ją do rodzaju nawierzchni i stylu jazdy kierowcy. Do wyboru mamy także tryby COMFORT oraz SPORT. W ostatnim, oprócz odczuwalnej zmiany twardości zawieszenia na zdecydowanie mniej komfortową, ale lepiej trzymającą auto w ryzach, kierowanie pojazdem wymaga zaangażowania większej siły, ponieważ słabnie również wspomaganie układu kierowniczego.