Mniejszy format sportu
Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, przekaże do 85 procent na tylne koła i w skrajnym przypadku 70 punktów procentowych na przód. Zaawansowany system może zostać wyposażony w dodatkowy mechanizm różnicowy, w odpowiedni sposób rozkładający siłę napędową między kołami drugiej osi. Kolejny ciekawa opcja, to Launch Control. Ręcznie aktywowany układ umiejętnie na tyle umiejętnie steruje sprzęgłem, by zminimalizować poślizg opon i maksymalnie wykorzystać parametry motoru.