Niemieckie nowości w Poznaniu

To najnowszy model w gamie Audi i jednocześnie najważniejsza obok A4 premiera tego roku. Największy w SUV jest lżejszy od poprzednika o 325 kilogramów (1995 kg masy własnej), ma szereg nowych rozwiązań technologicznych i oszczędne silniki (o 28 proc. niższe zużycie paliwa w stosunku do poprzednika). 333-konne 3,0 TFSI i 3,0 TDI (272 KM) przyspieszają do setki w czasie nieznacznie przekraczającym 6 sekund i rozpędzają samochód maksymalnie do 250 km/h.

- Pasażerowie mają do dyspozycji znacznie więcej miejsca, a kierowca wsparcie zaawansowanych systemów elektronicznych - zapewnia Leszek Kempiński z polskiego przedstawicielstwa marki. - Wśród nich aktywny tempomat utrzymujący stałą odległość od poprzedzającego pojazdu i zapewniający maksymalny komfort w korku, gdzie wystarczy tylko utrzymać auto w pasie ruchu. Resztą zajmie się elektronika. Ceny zaczynają się od około 300 tysięcy złotych, a zamówienia można składać od teraz.

Tak przejedziesz 300 km, nie płacąc za paliwo - Sprawdź!

Flagowa czeska limuzyna debiutują ceną 79 500 złotych. Jej polska premiera ma miejsce na Motor Show w Poznaniu i wzbudza spore zainteresowanie. Nic dziwnego, bowiem to mocny konkurent Volkswagena Passata dostępny z 8 silnikami do wyboru (wszystkie spełniają normy Euro 6) i w czterech specyfikacjach wyposażeniowych: Active, Ambition, Style i bogato zaopatrzonej Laurin & Klement. Wewnątrz znajdziemy dobre materiały wykończeniowe i jeszcze więcej przestrzeni, niż w przypadku poprzednika. W opcji dostępny jest dotykowy wyświetlacz obsługujący zaawansowany system audio i nawigację. Komputer można także połączyć ze smartfonem. Bagażnik po rozłożeniu siedzeń ma 1760 litrów, co stanowi najlepszy wynik w segmencie D.

Pierwszy i rewolucyjny SUV w palecie Porsche zyskał odmianę hybrydową. 485-centymetrowe auto ma benzynowy silnik o mocy 333 koni mechanicznych i wspomagający go elektryczny motor rozwijający 95 KM. Całość generuje 416 KM, rozpędza niemieckie auto do pierwszej setki w 5,9 sekundy i zatrzymuje wskazówkę prędkościomierza na wartości 243 km/h. W cyklu średnim zużywa 3,4 litra paliwa i cechuje się emisją CO2 na poziomie 79 g/km. Zestaw napędowy współpracuje z 8-stopniowym automatem, a wnętrze gwarantuje funkcjonalność i typową dla segmentu premium wysoką jakość wykonania. Pojemność bagażnika po rozłożeniu asymetrycznego oparcia kanapy wynosi aż 1690 litrów.

To bezsprzeczny hit niemieckiego producenta. Światowa premiera najnowszej generacji miała miejsce w Poznaniu. Auto dostępne jest z trzema silnikami benzynowymi i czterema wysokoprężnymi. Wśród turbodoładowanych TSI ciekawostkę stanowi trzycylindrowy 1,0 o mocy 102 koni mechanicznych. Najmocniejszy w gamie 1,4 rozwija 125 KM. Wśród diesli rewolucji nie ma, a motory generują od 75 do 150 koni. Nowe Caddy to także sporo przydatnych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa. Auto zostało wyposażone w system Front Assist monitorujący otoczenie i automatycznie wyhamowujący auto przy prędkościach nieprzekraczających 30 km/h. Caddy może też mieć aktywny tempomat funkcjonujący w zakresie 0-160 km/h (z automatyczną przekładnią DSG) i układ automatycznie włączanych świateł drogowych.

To najoszczędniejszy seryjnie produkowany samochód świata zużywający średnio 0,9 litra na każde 100 kilometrów. Waży 795 kilogramów, a jego współczynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,189. Lekka konstrukcja została zaopatrzona w dwucylindrowe TDI o mocy 48 koni mechanicznych, silnik elektryczny (27 KM) i 7-stopniową przekładnię automatyczną DSG. Volkswagen emituje tylko 21 g CO2/km, osiąga maksymalnie 160 km/h i przyspiesza do pierwszej setki w 12,7 sekundy. Auto ma 389 centymetrów długości, 166,5 szerokości i zaledwie 115 wysokości. Efektownie wyglądająca konstrukcja została wykonana w znacznej części z wytrzymałego tworzywa wzmacnianego włóknem węglowym. Elementy powłoki zewnętrznej mają grubość zaledwie 1,2 mm.

W Poznaniu debiutuje najmocniejsze w historii kombi hiszpańskiej marki. To Leon Cupra ST oferujący 265 lub 280 koni mechanicznych, 350 Nm momentu obrotowego i przyspieszający do setki w 6 sekund. Dwulitrowy turbodoładowany silnik TFSI współpracuje z manualną lub automatyczną przekładnią o dwóch sprzęgłach. Seat wyróżnia się także przyzwoitą funkcjonalnością. W dwóch rzędach miejsca nie brakuje, a bagażnik o pojemności 587 litrów można powiększyć za sprawą asymetrycznie dzielonego oparcia do 1470 l. 265-konną odmianę z manualną skrzynią biegów wyceniono na 112 700 złotych. Wersja z automatem wymaga dopłaty w wysokości 8 tysięcy złotych. Auto można już zamawiać.

552 500 złotych trzeba zapłacić za największy hit tegorocznego stoiska Mercedesa na poznańskich targach. Za powyższą kwotę otrzymamy 4-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 462 koni mechanicznych. W standardzie dostaniemy też 19-calowe obręcze ze stopów lekkich, w pełni LED-owe oświetlenie oraz system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem. Do tego należy doliczyć jeszcze szereg systemów bezpieczeństwa z automatycznym hamowaniem przed przeszkodą i zestawem poduszek powietrznych: czołowych, kolanowych, bocznych i kurtyn okiennych dla kierowcy i pasażera. AMG GT przyspiesza do setki w 4 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 304 km/h. Silnik spełnia normy Euro 6, dostarcza moment obrotowy (600 Nm) na tylne koła i współpracuje z 7-stopniowym automatem DCT.

Boxster GTS to bez dwóch zdań jedna z najgorętszych propozycji w segmencie roadsterów. 440-centymetrowe auto wyposażono w 3,4-litrowy silnik o mocy 330 koni mechanicznych. 6-cylindrowa jednostka rozwija 370 Nm i współpracuje z 6-stopniowym manualem lub automatem PDK. Auto przyspiesza do setki w 5 sekund i osiąga maksymalnie 281 km/h (4,7 sekundy i 279 km/h z PDK). Dwumiejscowe Porsche zużywa średnio niewiele ponad 8 litrów i cechuje się bardzo dobrą elastycznością. Z automatyczną skrzynią biegów rozpędza się od 80 do 120 km/h w 3 sekundy. Ma napęd na tylną oś, 280-litrowy bagażnik i zbiornik paliwa (64 litry) wystarczający na pokonanie nawet 800 kilometrów.

Piotr Mokwiński, moto.wp.pl

Tak przejedziesz 300 km, nie płacąc za paliwo - Sprawdź!